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¿Qué gasta menos gasolina en un carro: el aire acondicionado o las ventanas abajo? Pilas al dato

Esta es quizá una de las preguntas más comunes y aquí le explicamos cuál opción es más eficiente.

Indira Córdoba

Ahorrar gasolina se ha convertido en una preocupación constante para muchos conductores. El aumento en los precios del combustible ha llevado a las personas a buscar formas de reducir el consumo, ya sea cambiando sus hábitos de conducción o aplicando trucos cotidianos que les permitan recorrer más kilómetros con menos gasto.

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En medio de estas estrategias, hay dudas que surgen sobre algunos de los trucos y mitos más escuchados. Una de las más comunes es si realmente se gasta menos gasolina al conducir con las ventanas abajo que al usar el aire acondicionado. Esta creencia es una de las más escuchadas y aquí le explicamos cuál es la opción más eficiente.

¿Qué consume menos gasolina: aire acondicionado o tener las ventanas abajo?

La respuesta corta es: depende de la velocidad a la que se conduce.

Cuando el vehículo se mueve a bajas velocidades (por debajo de los 60-70 km/h), llevar las ventanas abajo resulta más eficiente. En estas condiciones, el efecto del viento sobre la aerodinámica del carro es mínimo, por lo que no se genera un aumento significativo en el consumo de combustible.

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Por el contrario, al conducir a altas velocidades (más de 70-80 km/h), como suele ocurrir en autopistas, usar el aire acondicionado puede ser una mejor opción. En este escenario, abrir las ventanas genera mayor resistencia al aire (conocida como drag), lo que obliga al motor a esforzarse más para mantener la velocidad, incrementando así el consumo.

Así las cosas, esto es lo mejor que puede hacer, según cada caso:

  • En ciudad o en tráfico lento: es más eficiente abrir las ventanas.
  • En carretera o autopista: es mejor mantener cerradas las ventanas y encender el aire acondicionado.

Un dato adicional que vale la pena tener en cuenta es que el uso del aire acondicionado puede aumentar el consumo de gasolina entre un 5% y un 10%, dependiendo del modelo del vehículo y la intensidad con la que se use el sistema.

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